Potrivit in mod special pentru Renault. Ulei de motor de inalta tehnologie cu frecare redusa realizat prin tehnologie de sinteza. Previne depunerile nedorite, asigura o ungere
fiabila, protectie maxima si cea mai buna performanţa. Permite ungere rapida a uleiului la motor si turbocompresor Proprietati
- fiabilitate remarcabila de ungere - penetrare rapida a uleiului - proprietati de protectie excelenta la presiune ridicata si la uzura - previne acumularea de depozite - curatenia remarcabila a motorului - stabilitate optima la imbatranire - garanteaza un consum redus de combustibil - testat pentru turbocompresoare si convertoare catalitice

Clasificari si specificaţii:
ACEA C3 ∙ Renault RN 17

Caracteristici tehnice:
Clasa SAE 5W-30 SAE J300
Densitate la 15°C 0,850 g/cm³ DIN 51757
Vascozitate la 40°C 68 mm²/s ASTM D 7042-04
Vascozitate la 100°C 11,8 mm²/s ASTM D 7042-04
Vascozitate la -35°C < 60000 mPas ASTM D 4684
Vascozitate la -30°C <=6600 mPas ASTM D 5293
Indice de vascozitate 170 DIN ISO 2909
HTHS la 150°C >= 3,5 mPas ASTM D 5481
Punct de curgere - 39°C DIN ISO 3016
Pierderea la evaporare 10,6 % (Noack) CEC-L-40-A-93
Punct de aprindere 230°C DIN ISO 2592
Numarul total de baza 9,3 mg KOH/g DIN ISO 3771
Cenusa de Sulfat <= 0,8 g/100g DIN 51575
Numar de culoare 4,0 DIN ISO 2049

Domeniul de aplicare:
Pentru toate motoarele pe benzina (cu exceptia RS si Alpine), toate motoare diesel cu sau fara DPF incepand cu modele dupa anul
2018. Potrivit pentru turbocompresoare si convertoare catalitice.

Mod de utilizare:
Respectaţi prescripţiile de exploatare ale constructorilor de autovehicule si de motoare .
Se obţine efect maxim doar daca este utilizat in stare neamestecata.

Ambalaje disponibile
1 L Art. nr. 21402
4 L Art. nr. 21403
5 L Art. nr. 21404
20 L Art. nr. 21399
60 L Art. nr. 21400
205 L Art. nr. 21401